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两年多来，共享单车领域经过了从“起朱楼”到“楼塌了”的整个周期。除了市场的力量外，为了行业的健康发展，其他力量也应发挥作用，毕竟出行解决方案除了商业属性外，还带有一定公共产品的属性。正是基于这样的逻辑，在共享单车行业火热并展开“颜色大战”的时候，有监管的力量一度介入，让行业不至于滋生太大的泡沫。在行业的寒冬里，同样需要从监管到消费的各方提供温度，让已创造出的方便不至于消失。毕竟现在共享单车几乎已成为中国继小汽车、公交、地铁之外的第四大出行方式，在交通出行中发挥着重要作用。

此外，Pixelbook Pen 的表现也是时好时坏，偶尔会在 Google Keep 上延迟严重，因此 The Verge 的编辑不得不重启程序恢复使用。不过尽管对 Android 程序的支持并不是很好，但 Chrome OS 运行本地的交互工具还是让人比较舒心的。比如 Google Assistant 在该设备上的表现就很快。

针对一些地方对企业的复工复产采取报备制度，设置前置审批条件等做法，国家发改委社会发展司司长欧晓理表示，“我们将严格制止以审批等简单粗暴方式限制企业复工复产的做法。不能简单化地通过设置审批条件、提高开复工门槛等办法，来达到防护目的，而是应该用更多的时间和精力去指导、关心、帮助企业解决疫情防控和开复工中碰到的实际问题，切实解除企业和员工的后顾之忧”。

发布会上，国家发改委党组成员、秘书长丛亮表示：“随着疫情防控工作进入关键阶段，我们要做好‘两条线’作战的准备，‘一条线’是抗击疫情前线，主要任务是保障人民群众生命安全和身体健康，防止疫情进一步蔓延。‘另一条线’就是经济发展前线，主要任务是推动经济高质量发展，降低疫情带来的影响，特别是要为抗击疫情前线提供充足的‘武器’和‘弹药’。这‘两条线’都很重要，互为支撑，缺一不可。”

从新中国成立到改革开放前，我国社会主义经济建设的首要任务是发展工业特别是重工业，服务业处于辅助和从属地位。改革开放以后，服务业作为国民经济的重要组成部分以及与人民生活密切相关的行业，日益受到社会各界的重视，在三次产业中的比重不断提升。党的十八大以来，党中央、国务院高度重视服务业发展，推出了一系列改革举措，平台经济、共享经济、数字经济蓬勃发展，服务业发展进入新阶段。

低估值或成为反弹动能之一A股目前的相对估值和绝对估值都处于比较低的位置。截止到2018年12月22日，A股整体动态市盈率13.14倍，上证指数在11.35倍，从相对估值的纵向比较看，两者都位于2014年11月的水平，算相对的低点。从历史底部的PE和PB值来看，目前全部A股的确实处于相对低点。PB值已经低于过去几次底部的PB。从绝对估值看，目前A股的一些优良标的股息率已经初具吸引力。目前A股股息率平均为1.21，沪深300则可达到2.48，上证50可高达2.9。沪深300股息率前30的平均股息率可达到5.25，上证50股息率前15名的个股平均股息可到5.54，同比今年的其他无风险资产收益率（例如余额宝收益率大约为2.5左右），已经有明显的避险优势。不过从风格上来看，反弹的动能主要来自于小盘股。小盘股的估值已处于历史底部，其中中小板指PE为20.33；创业板指29左右。中小创的估值修复的可能性最大；大盘股的估值跌幅也不小，但是调整时长不及小盘股，且尚未跌破低点。